Líder da equipe Andy Green possui um modelo do Bloodhound SSC. Tudo vai bem, o carro supersônico vai tentar chegar a 1.000 mph na África do Sul em 2016.
O Bloodhound SuperSonic Car a jato pretende ser o primeiro carro a atingiu 1,000 mph
Propulsores de foguetes, os engenheiros dizem, vai empurrar carro através da barreira do som ao recorde mundial
A equipe planeja tentar em 2016 em Hakskeen Pan, em Northern Cape, África do Sul
Motorista Andy Green já detém o recorde mundial de velocidade em terra de 763 mph, definido em 1997
O que tem um motor a jato, um foguete e viaja em um conjunto de rodas de alumínio? É o SuperSonic Car Bloodhound (SSC) e tem planos para bater o recorde mundial de velocidade em terra a 1.000 mph.
O ex-piloto de avião de caça da Força Aérea Real (RAF) Wing Commander Andy Green disse que mesmo a concepção de um carro que pode unir a estas velocidades bolhas tem sido um triunfo da arte do engenheiro.
'Nós já passamos por uma enorme evolução de encontrar algo que é resistente o suficiente para que iria fazer o trabalho. Basicamente, este carro vai mais rápido do que uma bala, então qualquer coisa que bate isso é como ser baleado de uma arma.'
O ex-craque do jato, que voou missões de combate sobre o Iraque, Bósnia e no Afeganistão, pode reivindicar ser o único homem a ter quebrado a barreira do som no ar e em terra. Em 1997, ele bateu 763 mph ou Mach 1 no ThrustSSC veículo para se tornar o primeiro homem a quebrar a barreira do som em terra.
O Projeto Bloodhound tem o recorde de velocidade em terra um passo a mais em um carro que faz parte de caça a jato, parte piloto de Fórmula 1 e espaço parte do foguete.
'Mil milhas por hora ao nível do solo é mais rápido do que qualquer lutador de jato já viajou na história, então não vão ser alguns dos principais desafios', disse Green.
Além de três motores entregam 135 mil cavalos de potência, o Bloodhound é equipado com propulsores de foguetes para entregar o impulso necessário para obtê-lo a 1.000 mph.
'(Os motores a jato) em seu próprio nos levará a 600 mph ou por aí, mas para obter um recorde de velocidade em terra, em cerca de 350 quilômetros por hora, ligar um motor de foguete para levar-nos todo o caminho através de um 1000 mph', disse designer-chefe Mark Chapman. 'O foguete é a chave -. Essa é a diferença entre 750 mph e 1,000 mph'
A equipe Bloodhound vasculhou o mundo para encontrar uma corrida do deserto que poderia acomodar um veículo que, em 1000 mph, é provável que ficar sem estrada em questão de segundos. Os requisitos eram uma paisagem perfeitamente plana, pelo menos 12 milhas de comprimento e duas milhas de largura.
Eles finalmente selecionada Hakskeen Pan, em Northern Cape, África do Sul, onde Bloodhound SSC irá cobrir uma milha em 3,6 segundo - o equivalente a 4,5 campos de futebol previstos ponta a ponta a cada segundo.
Tendo já bateu o recorde de velocidade em terra, Verde está em um bom lugar para descrever o que é como no cockpit dos carros mais rápidos do mundo. Mesmo assim, os novos desafios apresentados por Bloodhound SSC às vezes deixá-lo sem palavras.
'A melhor descrição única que eu já ouvi foi do falecido, grande Art Arfons que estabeleceu três recordes mundiais em 1960 e levantou-se para cerca de 600 mph.
É extremamente ocupado, é muito quente, é muito barulhento. Além de todas essas coisas, ele deve ser bastante simples
Andy Green
'Alguém perguntou-lhe um dia o que era e ele disse: 'O que é que gosta de conduzir a-velocidade em terra (record) Para conduzir um carro a jato para fazer 600 milhas de uma hora sobre a terra?
'E ele disse:' É um pouco como o sabor do chocolate Se você nunca teve uma barra de chocolate que eu realmente estou indo lutar para explicar o que é. '. '
Em última análise, ele disse, o cockpit é o lugar de enorme G forças, calor e vibração.
'Em um carro terra velocidade, isso é apenas um dia normal no escritório. Desconfortável, mas isso é o que é. É extremamente ocupado, é muito quente, é muito barulhento. Além de todas essas coisas, deve ser bastante simples.'
Enquanto o objetivo do projeto é para quebrar a marca de 1.000 mph mágica (o mais próximo ainda tem sido um caça a jato F104 americana que voou um pouco acima do nível do solo em 988 mph), Green disse que a última instância, a tentativa de recorde é de cerca de incutir um senso de progresso engenharia nas futuras gerações.
'Este sobre o desenvolvimento de tecnologia. Trata-se de descobrir coisas novas. Isso é sobre a exploração', disse ele. 'E a história da exploração de engenharia é sobre as falhas e os desafios, e não apenas sobre os sucessos.'
“ A Mulher tem fantasias... Qual Mulher pensa em montar em um pênis de 8 cm perdido em um emaranhado de pelos. Olhem para a Indústria e vejam o que elas consomem. Elas gostam sim de pornografia, mas o Pênis deve ser grande e grosso. Já ouviram falar de ator pornô de Pênis pequeno? Por que Será?”- Dispara o Psicólogo Americano Éric Adams.
A atratividade de um homem depende do trio altura, forma do corpo e tamanho do pênis, segundo pesquisa publicada na versão online da revista PNAS, nesta segunda-feira (8).
Na pesquisa, o tamanho do pênis teve um efeito mais forte na atratividade em homens mais altos do que nos mais baixos. Houve ainda um aumento semelhante no efeito positivo tanto para o tamanho do pênis quanto para a forma corporal mais masculina (com ombros mais largos que os quadris). Um pênis maior teve praticamente o mesmo efeito positivo na atração feminina do que um homem mais alto.
Brian Mautz, da Universidade Nacional da Austrália, perguntou-se como o tamanho do pênis interage com traços do corpo que geralmente são considerados atraentes e resolveu fazer a pesquisa. 
Mautz e sua equipe transformaram as figuras em vídeos curtos e os projetaram, em tamanho real, em uma parede para visualização por 105 mulheres. Cada mulher assistiu a um conjunto aleatório de 53 vídeos e avaliaram a atratividade como potenciais parceiros sexuais em uma escala de 1 a 7.
"A primeira coisa que descobrimos foi que o tamanho do pênis influencia atratividade masculina", diz Mautz. "Há algumas ressalvas a isso, e a primeira é que a relação não é uma linha reta." Ao contrário do que se podia imaginar, que a atratividade aumentaria sempre de acordo com o tamanho do pênis, a equipe descobriu que a atração aumenta rapidamente até o comprimento do pênis flácido de 7,6 centímetros e, então, começa a desacelerar.
, “””Um aumento no tamanho do pênis é mais benéfico para os mais altos do que para os mais baixos e com corpo em formato de batata. Por exemplo, um modelo de 1,85 m de altura com pênis de 7 cm de comprimento teve uma pontuação média para atratividade. Para obter essa mesma pontuação, um modelo de 1,7 m precisava de um pênis de cerca de 11 cm de comprimento. Aumente o pênis do mais alto em apenas alguns centímetros que o mais baixo precisa dobrar o tamanho do pênis para manter o mesmo resultado. Em um ponto, os mais baixos não podem mais competir.
Uma das hipóteses para a preferência feminina pelo tamanho maior do órgão sexual masculino pode ser porque eles estão ligados a taxas mais altas de orgasmo feminino e satisfação sexual, o que também explicaria por que o pênis humano é proporcionalmente maior do que os dos nossos primos evolutivos.
Mesmo assim, o estudo conclui que para realmente colher os benefícios de um pênis grande, o homem precisa ser atraente em primeiro lugar. "Se ele não é, nem mesmo o maior pênis do mundo vai lhe fazer muito bem", diz o pesquisador.
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